仁爱礁上那艘锈迹斑斑的破船，如今已经在礁盘上躺了整整二十七年。1999年被菲律宾故意"坐滩"至今，马德雷山号早已从一艘军舰，沦为一堆漂浮在海面上的废铁。
当年小马科斯的父亲那一辈政客大概想不到，这颗他们自以为聪明地钉在南海的钉子，如今非但没能钉住中国的手脚，反而成了我方在南海布局中的一枚"活教材"。
时间来到2026年，南海仲裁案十周年这个节点上，小马科斯很大声地宣布，有14个国家共同发布联合声明支持菲方立场，包括美国，其中欧盟另外单独发表了一份表达同类立场的声明。可声明归声明，美国有什么实质性的动作吗？
没有。嘴上喊得响亮，行动上却是一片沉寂，这就是当前马尼拉最尴尬的处境。而中国这边，则甩出了三份法理证据。
其中有两份，是菲律宾当年自己亲口承认的——黄岩岛不是他们的。1990年，菲律宾驻西德大使的回函，白纸黑字里面写着黄岩岛不在美西巴黎条约划定的菲律宾领土里面，这个主权跟菲律宾无关。
当时为什么突然有这个表态呢？就是因为有一堆无线电的玩家，他们想要有这个代号，所以就先问了一下菲律宾，菲律宾说不是我们的，请去问中国。
所以中国就给了他们一个代号，BS7H。黄岩岛的活动无线电爱好者跟中国大陆申请，这已经很多年了，不是这几年的事情。
B代表中国，靠着这个BS7H四字密码的呼号，已经完成了6万多次的全球通联。所以现在这个局势，黄岩岛到底是谁的？
中国大陆也把证据拿出来了。有南海问题专家在访谈中作出条件性判断：如果外部持续挑衅升级，中方不排除未来在黄岩岛建设值守类固定设施的可能性，被外界解读为管控升级的信号；
截至目前中方并无官方公开启动黄岩岛填海的正式计划。紧接着，就是最近中国海军在南海练兵的一个动作，让大家觉得很有意思——难道破船又要被拖走了吗？
此前南部战区公开演练的是南拖 159 号拖船，对南油 973 号模拟失能舰船开展夜间系缆、拖带科目训练。在做什么呢？模拟系缆，还有揽绳的作训。
所以大家就在想，跟马德雷号那艘破船有关吗？要把这件事说清楚，得先回头看一下法理这条线。
1898年签的巴黎合约，其实也就是美国跟西班牙战争，西班牙战败之后，就划定了这一个区域，也就是这一个菲律宾群岛割让给美国，由西班牙的首相签下。当初第三条的合约内容写得密密麻麻，仔细看那张割让区域图，有一个红色的圈圈，这就是黄岩岛。
黄岩岛在划定范围之外，意思就是当时黄岩岛不是西班牙交给美国，美国也没有交给菲律宾。这一个地方是中国的。
至于现在被反复炒作的马德雷号，有关于仁爱礁的部分，在这个区域其实也是相同的状况。这一个区域也通通的都在巴拉旺岛的这一条绿线以西，也不是菲律宾的。
再回到那个无线电的话题上。所谓火腿族，使用短波讯号，最重要的是它需要一个有主权国家来认定它的发射。但是菲律宾那个时候说他没有。
大家认为这是一个小事吗？不是。谈到国际法的时候，有一个很重要的原则叫做国家实践，也就是state practice。
菲律宾这个时候说不是自己的，这就是一次国家实践。那问题就出了——你如今再来主张主权，前后自相矛盾。大家一直在讨论有关于南海的主权争议的时候，其实菲律宾一直站不住脚。为什么？
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因为国际通行的做法，都是先确立土地的主权之后，再往外推200海里，那个才是所谓的专属经济区。可是菲律宾不是。菲律宾怎么做？
他画了自己的一个专属经济区，然后说专属经济区里面的土地、岛屿或者是暗礁通通都是他的。所以他为什么去搞黄岩岛，为什么去搞仁爱礁，其实原因就是这一个——他认为在他的海域里。
他的经济海域有多大呢？他说南海就是他的，他不叫南中国海，他认定这一个叫做西菲律宾海。从中华民国到中华人民共和国，历史上最早有十一段线，后来是九段线。请问菲律宾有吗？
这就是法理线索之所以关键的原因，当初西班牙没有把黄岩岛以及南沙群岛交给美国，美国后来让菲律宾独立时也没有把这些地方交出去。请问菲律宾这个土地哪来的？
说白了，就是他现在想要巧取豪夺，问题是他没有实力。至于说现在大家常常讲的，有关于海洋拖船在做各种演练，是不是要拖马德雷号？
判断不是。不是因为大家对这个题目有兴趣，或者点击率好，就要顺着讲。直接告诉大家实话——他们当初的演练是这样的，有白天有晚上，这样的船能拖得动。可船底几乎都破烂的马德雷号，是拖不起来的。
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马德雷号不是这样拖的。大家不要一天到晚看了这个拖船与被拖的画面，就觉得答案是这样。为什么这么说？
举个例子。2018年，挪威在完成了三叉戟2018这个军演的时候，有一艘巡防舰发生撞船，为了避让之后就搁浅。搁浅之后并不是全船着底，一半在礁石上，一半还在海上。他最后是怎么样拖起来的？
按照大家的想象，而且这艘船还没有马德雷号那么破烂，应该直接拖下来就好了吧？不行。因为它已经有部分是坐在岩石上，你一拖，那个岩石就像刀子一样，咯咯咯咯咯地刮，结果船就沉了。所以来看他们当初怎么把它拖起来——是重型的吊车直接在海面上把它吊起来。
而且吊之前先放了浮力袋，让船身可以先浮一部分，让铁链能穿过去之后，才慢慢地吊起来。所以，现在网上有很多网红或者大V就喜欢这样渲染，一有拖船画面就说要去拖马德雷号。
但是解放军的演练还真的不是这样。不因为在马德雷号附近演练，就是要拖它。而且马德雷号所处仁爱礁的位置是在礁盘里面的，船在礁盘里面的情况之下，其实拖不动的，这样子完全拖不动，要浮力袋把船身托起。
而且在行这作业的时候，马德雷号上面是有人的，他们的人很快就警觉了。何况马德雷号已经破到一个程度了，可能一拖整个结构就损毁了。看清楚这些细节，就能明白南拖185号跟南拖973号的演练针对的不是那艘破船本身，而是常态化的海上救援与拖曳能力建设。
真正让菲律宾寝食难安的，从来不是某一次拖船演习，而是中国海警和海军在南海越来越绵密的执勤节奏。坐滩二十七年下来，马德雷号这颗当年被视作"钉子"的旗子，如今更像是马尼拉背在身上一件甩不掉的重担。
船体锈到透光，加固要钱，补给要钱，人员轮换要钱，每一次运补都要面对中国海警的拦阻和取证。菲律宾用一艘破船，把自己主权主张的每一个法理漏洞都固定在了那里，供全世界反复围观。
而中国这边，从法理证据的层层递进，到海上执法的日趋常态化，再到军事演训的不断细化，早已不需要在这艘破船上做任何粗暴的动作。让它自己烂在那里，让菲律宾自己耗下去，让南海仲裁案十周年那份所谓14国联合声明的空洞在时间里慢慢褪色，就已经足够。
小马科斯当年接过父辈留下的这份"遗产"时，恐怕也没料到，那艘他们自以为高明的坐滩之船，如今非但没有困住中国，反而在客观上帮助中国把南海的法理、执法和演训链条一环一环地补齐。
二十七年前那一场看似聪明的算计，走到2026年这个节点外汇市场信息网，正在变成一个越来越难收场的笑话。
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